Sabtu, 19 Mei 2012

Pilih DELAY atau MAMPUS ?

Kali ini ane akan membahas PROTES PENUMPANG PESAWAT KALAU PESAWAT SEDANG DELAY!!

maaf gan sebelum nya udah lama gak update :)


[B]Pertama2 sorry kalo judulnya sedikit rada kasar yaa agan2 sista2.

Pesawat delay, ga tepat waktu, udah sering terjadi kan, bahkan mungkin anda sering sekali mengalaminya.

satu hal yang buat ane kesel, ane merasa kasian sama orang-orang maskapai (airline), mereka selalu menjadi bulan-bulanan ketika pesawat delay :capedes (ane bukan orang maskapai yah gan, ane orang engineering).

banyak sekali faktor yang membuat sebuah pesawat delay, tapi semua faktor ini 90 persen bukanlah karena kelalaian officer, tapi faktor demi keselamatan anda semua (ingat, manajemen trafik terminal yang paling profesional itu bandara).

Ane membuat thread ini, untuk menanggapi keluhan-keluhan masyarakat yang penat akan delaynya pesawat, bahkan di kaskus thread the lounge ada yg membuat thread tentang kebohongan salah satu maskapai yang dituduh berbohong, karena pada saat delay, pihak maskapai memberikan alesan cuaca buruk, sedangkan salah satu penumpangnya crosscek ke tempat tujuan, ternyata cuaca terang benderang.

ini nie yg ane ga suka, cuaca buruk pada penerbangan bukan hanya ditandai oleh hujan ato badai ato mendung :hammer: tapi disaat terang benderang juga, disaat cerah masih memungkinkan bisa dibilang cuaca buruk, kenapa? satu hal yg orang awam mungkin banyak yg ga tau, yaitu angin, yg tidak bisa dilihat oleh kasat mata.

angin berpengaruh besar pada saat takeoff ama landing, kelebihan side wind ato angin dari sisi yg terlalu besar dapat berakibat fatal, yaitu cross wind (x wind), contohnya masih pada inget ga kejadian di bandara husein yg pesawat militer mau mendarat terbawa angin kepinggir sampai ke hanggar dan meledak, padahal cuaca ga terlalu buruk loh (ane ada di TKP).

nah makannya ane suka kasian ama orang-orang maskapai, mereka selalu dijadikan bulan2an, padahal orang maskapai tuh berusaha mati2an untuk on time loh, cuma tetep kembali ke ATC (Air Traffic Control), tanpa command dari ATC, mereka ga bisa take off sama landing, jadi pihak maskapai pun mau tidak mau harus menDELAY penerbangan.

ok, pandangan lain nie, kalian semua tau kan orang jepang sama eropa on time nya gila banget, bener2 on time dah mereka, jadwal bus, kereta api, dan lainnya, tapi kenapa pada jadwal pesawat masih saja delay? jawabannya di atas tadi yah

ini gan gambar cross wind bagi yang belum tau
[IMG]http://www.faasafety.gov/files/gslac/FTB/Maneuvering/8-16_Sidelsip_Appr.JPG[/IMG]

ini penampakan aslinya gan:
[IMG]http://cdn-www.airliners.net/uf/136661/middle/1311288828K3osTz.jpeg[/IMG]

Nah jadi, pesawat delay tuh tetep buat kebaikan para penumpang juga gan, ini pesawat loh yah bukan bus ato angkot, semuanya harus serba teliti demi safety, soalnya taruhannya banyak nyawa penumpang semua

jadi pilihannya, DELAY ATO DIE?? lebih baik lambat asal selamat bukan :iloveindonesias

[SIZE="5"]UPDATEE[/SIZE]

[COLOR="Red"]nie gan salah satunya yg selalu menjadikan bulan2an maskapai, dan ini jawaban ane [/COLOR]


Peratanyaan yg sering di ajukan penumpang : Kalo delay nya jelas ada alasanya sih gpp , biasa nya kan airlains nya delay se enak jidat nya saja :capedes

hahaha,,agan tau urutan alur command of information dalam bandara??kalo udah tau mungkin agan ga akan bilang airlines seenak jidat ato tanpa alesan..nie ane kasih tau, pilot kalo sudah di airplane dan cockpit berkoordinasi untuk takeoff, taxiing dulu pertama ke ATC, semua konfirmasi ke ATC bukan ke kantor maskapai, jadi kalo ada kerusakan ato gangguan, bukan kantor mereka di bandara yang diberitahu, tapi ATC oleh pilot, dan kadang ATC pun tidak menginfokan ke maskapai jika pihak maskapai tidak confirm ke ATC, karena ATC padet kerjaannya begitupun maskapai frontliner, kadang mereka tidak sempet confirm
dan kalo pun mereka diberitahu, mereka pasti bengong gan, soalnya frontliner maskapai yang melayani agan2 itu, dia hanya menangani administratif, mereka ga akan ngerti istilah2 error ato gangguan yg sering terjadi kaya x wind, t wind, rudder malfunction, flap extension failed, electrical grounding zero, ILS calibration error, dll.. yang tau itu semua hanya pilot, co-pilot, ATC, engineer, dan mungkin beberapa pramugari senior.


Oke gan kita bertemu di lain waktu lagi yaa :D :peace . ntar kalo ada waktu luang ane akan update lagi masalah2 yg lain gan :)